ہم سب جانتے ہیں کہ کار اندرونی دہن انجن کی ہے ، جو کام کرنے پر گرمی پیدا کرے گی۔ کار کولنگ سسٹم کا ایک بہت ہی اہم حصہ واٹر پمپ کہلاتا ہے۔ ہم سب جانتے ہیں کہ مکینیکل واٹر پمپ ، لیکن بہت سے BMW الیکٹرانک واٹر پمپ کا استعمال کرتے ہیں!
روایتی واٹر پمپ بیلٹ یا زنجیر سے چلتا ہے ، انجن میں کام کرنے والا واٹر پمپ کام کرتا ہے ، اور گردش کی رفتار ایک خاص تناسب سے ہوتی ہے ، تاکہ تیز رفتار تیز رفتار گرمی کی کھپت کو پورا کیا جاسکے ، جو آٹوموبائل استعمال کے ل for بہت موزوں ہے۔ لیکن الیکٹرانک واٹر پمپ کے بہتر فوائد ہیں!
جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، الیکٹرانک واٹر پمپ ایک الیکٹرانک کارفرما پانی کا پمپ ہے ، جو گرمی کو ختم کرنے کے لئے کولینٹ کی گردش کو چلاتا ہے۔ چونکہ یہ الیکٹرانک ہے ، یہ واٹر پمپ کی اپنی مرضی سے کام کرنے کی حالت کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے ، یعنی یہ کہنا ہے کہ سرد آغاز کے دوران گھومنے والی رفتار بہت کم ہے ، جو تیزی سے گرمی اور توانائی کی کھپت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ اعلی طاقت کولنگ کے ساتھ بھی پورے بوجھ پر کام کرسکتا ہے ، اور اس کو انجن کی رفتار سے کنٹرول نہیں کیا جاتا ہے ، لہذا یہ پانی کے درجہ حرارت کو بہت اچھی طرح سے کنٹرول کرسکتا ہے!
الیکٹرانک واٹر پمپ کا اگلا اختتام سینٹری فیوگل امپیریلر ہے کانٹرافوگال پمپ کا بہاؤ بڑا ہے اور دباؤ ٹھیک ہے۔ پچھلا اختتام موٹر ہے ، جو برشلیس موٹر استعمال کرتی ہے۔ پچھلے پلگ میں ایک سرکٹ بورڈ ہے ، جو واٹر پمپ کا کنٹرول ماڈیول ہے۔ یہ کسی بھی کام کی حالت کی گرمی کی کھپت کو پورا کرنے کے لئے واٹر پمپ کی گردش کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لئے انجن کمپیوٹر سے بات چیت کرتا ہے۔
ایک اور نکتہ یہ ہے کہ روایتی واٹر پمپ انجن کے رکنے کے بعد ، واٹر پمپ رک جاتا ہے اور گرم ہوا غائب ہوجاتی ہے۔ اگرچہ کچھ کاروں میں معاون واٹر پمپ ہیں ، لیکن وہ اس واٹر پمپ سے موازنہ نہیں کرسکتے ہیں۔ انجن کو آف کرنے کے بعد ، گرم ہوا کو اب بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔ یہاں ایک توسیع شدہ پارک حرارتی خصوصیت بھی ہے۔ آتش فشاں کے بعد ، ٹربائن کو ٹھنڈا کرنے کے ل automatically یہ خودبخود چلتا ہے۔